崇礼铁路铺轨将完成80% 全线建设进入最后冲刺阶段
2019-07-08

    据了解,崇礼铁路正盘台隧道入口处,500米长的钢轨在铺轨机的牵引下精准落位。正盘台隧道铺轨完成后,崇礼铁路铺轨将完成80%,全线建设进入最后冲刺阶段。

 
 正盘台隧道全长12.974公里,属单洞双线隧道,是崇礼铁路最长隧道。由于地理位置特殊,隧道处于30‰的连续长大坡道内,且隧道下穿古长城,施工难度极大。参建单位团结协作,全力保障正盘台隧道铺轨的顺利开展。崇礼铁路位于河北省张家口市,南起京张高铁下花园北站,向北途经下花园区、宣化区、赤城县、崇礼区,线路全长52.2公里,设计时速250公里,于2016年10月9日开工建设,将在今年与京张高铁同步开通运营,服务于冬奥会崇礼赛区,也是京津冀城际铁路网的重要组成部分。据中国中铁隧道局集团正盘台隧道施工相关负责人介绍,去年11月正盘台隧道贯通后,施工项目部立即组织无砟道床施工,由于轨枕的安装及混凝土要求精度高,项目部组织多个作业面近700人全力进行轨枕块的安装调试及混凝土浇筑,有效保证隧道无砟道床顺利按期完成,达到铺轨节点要求。

 

  据中国铁路北京局集团有限公司介绍,正盘台隧道是崇礼铁路里程最长、技术要求最高、工况最复杂的隧道,它的顺利铺轨,为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。据介绍,京张高铁自去年11月开始铺轨以来,已经完成正线铺轨200公里,占全线铺轨总量的64%。


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